تعتبر دورة التبريد الموجودة تحت غطاء المحرك من أهم الأجزاء التى يجب الحفاظ عليها بشكل مستمر لضمان كفاءة المحرك، ولكن هناك مجموعة من المشاكل التى تواجه دورة التبريد والتى يقدم لها خبراء السيارت حلولها وطرق علاجها.
أولى هذه المشاكل هى حدوث سخونة مفاجئة للمحرك، وفى هذه الحالة يجب اتباع الآتى:
- تزويد مستوى المياه فى "الرادياتير".
- إحكام شد سير المروحة.
- تغيير الوصلات التالفة الخاصة بمجرى المياه.
- غسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب، فقد يكون مجرى المياه مسدودا فى دورة التبريد.
- استبدل الترموستات، فقد تكون لا تعمل بشكل جيد أو تعرضت للتلف.
- إعادة ضبط توقيت الإشعال.
- تعييِر مضخة المياه لأنها قد تكون تالفة أو يوجد بها تسربا.
من الممكن أيضا أن يسمع قائد السيارة صوتا خشنا أثناء تشغيلها، وفى هذه الحالة يتبع الآتى:
- يتم تشحيم مضخة المياه.
- يتم تشحيم ''رومان'' الدينامو أيضا.
المشكلة ثالثة تتمثل فى حدوث تسرب للمياه من المضخة: وفى هذه الحالة يتم استبدل المضخة لأن مانع التسرب الخاص بها قد يكون تالفا.
وهناك مشكلة أكثر خطورة على محرك السيارة وهى نقص المياه باستمرار فى الرادياتير وفى هذه الحالة يتبع الآتى:
- يتم اختبار الوصلات الكاوتش وغير التالف منها، أو لحم ''الرادياتير'' إذا لزم الأمر.
- قد تحدث نتيجة وجود ترسبات من الصدأ.
- يتم اختبار مستوى الزيت ولونه داخل ''الكرتير'' فإذا كان لونه قاتما فهذا يدل على تلف ''الجوان'' فيجب تغييره.