محرك البحث جوجل رفع شعار لعدة مناسبات مختلفة وكانت قد أظهرت كلاً من " فوق سطوح المنازل , كروم العنب في تشيلي , الصحراء , نيبال , بيروغة , كعكة العيد , جبل فوجي , العود , المصابيح في المغرب , ميناء سيدني , كاتدرائية القديس باسيل , الكانجا الافريقي , فلفل حار "


فسوف نتكلم عن نعض منها وليس للحصر فمثلاً ... ميناء سيدني، جسر. يقع جسر ميناء سيدني في مقاطعة نيو ساوث ويلز بأستراليا، ويُعَدُّ من أشهر جسورها وأحد أطول الجسور الأحادية الباع في العالم؛ حيث يبلغ طوله الكلي ما يقرب من 1,149مترًا، وهو يمتد مخترقًا ميناء سيدني من نقطة داوز إلى نقطة ميلسونز.

افتتح هذا الجسر عام 1932م، وقد استغرق بناؤه 9 سنوات، وبلغت تكلفته التقريبية 20 مليون دولار أسترالي. والقسم الرئيسي من هذا الجسر هو ما يشكله القوس الذي يقع في وسطه، والذي يبلغ طوله 503 أمتار ويبلغ ارتفاعه 13مترًا فوق سطح البحر، كما يبلغ الارتفاع المسموح به أسفل الجسر 52مترًا، ويبلغ عرض جسم الجسر 49مترًا، ويحتوي على ثمانية مسارات لمرور السيارات، ومسارين للسكك الحديدية ومسارين للمشاة، ويعبره ما يقرب من مائة ألف سيارة يوميًا.

قام بعمل التصميمات لهذا الجسر السير رالف فريمان، وهو مهندس استشاري لدى شركة بناء إنجليزية تُدعى دورمان لونج أند كومباني، كما وافق على هذا التصميم المهندس الأسترالي جي. جي. سي. برادفيلد الذي أشرف أيضًا على تنفيذه من قِبل حكومة مقاطعة نيو ساوث ويلز. وقد أُطلق اسمه على الطريق السريع الممتد على الجسر من بعده.

وفي عام 1880م قامت حكومة مقاطعة نيو ساوث ويلز بدعوة المهندس لتصميم الجسر لربط الساحل الشمالي بالساحل الجنوبي للميناء. ولم تتم در اسة المشروع إلا بعد 10 سنوات من توجيه هذه الدعوة بناء على توصية من لجنة للتقصي قامت بمراجعة هذا المشروع لتنفيذ هذا الجسر. وتم رفض بنائه مرتين في اقتراع برلمان مقاطعة نيو ساوث ويلز. ولكن تم إقراره أخيرًا وكان ذلك في عام 1922م.

بدأ العمل في هذا الجسر عام 1923م، وفي سبتمبر 1930م تم ربط الجزء الشمالي منه بالجزء الجنوبي. وافتُتح الجسر في 19 مارس عام 1932م بحضور رئيس وزراء مقاطعة نيو ساوث ويلز جي. تي. لانج. وقبل أن يقوم رئيس الوزراء بقص الشريط، قام أحد أعضاء جناح اليمين للحرس الجديد، ويدعى فرانسيس إدوارد دي جروت، بامتطاء جواد والإسراع إلى قص الشريط قبل قيام رئيس الوزراء بقصه، وقد تم اعتقال دي جروت وتغريمه نتيجة لعمله الشائن هذا.





----------------------------------


فوق سطوح المنازل وكيفية استغلالها

افكار علمية مسلية, افكار علمية بسيطة, افكار علمية جديدة, افكار علمية, فيديو افكار علمية, أفكار علمية, افكار علميه, مشاريع علمية, خييييال, لاستغلال, استغلال الوقت, استغلال الطاقة النظيفة, استغلال وقت الفراغ, استغلال المد والجزر, استغلال الطاقة, استغلال مصادر الطاقة, استغلال الاطفال, استغلال اوقات الفراغ, كيفية استغلال الوقت, على سطح القمر, صور سطح القمر, سطح القمر, فوق سطح القمر, الانسان على سطح القمر, الهبوط على سطح القمر, النزول على سطح القمر, في اي سنة نزلت اول مركبة على سطح القمر, المنزل السوري, القانون السوري

--------------
العود



يجمع الباحثون الآثاريون على أن العود ـ بنوعيه ذي العنق الطويل وذي العنق القصير ـ عرف في مصر الفرعونية قبل خمسمئة وثلاثة آلاف سنة في زمن الدولة الحديثة إبان حكم الأسرة الثامنة عشرة عام 1600ق.م. وقد عثر علماء الآثار في مدينة طيبة على آلة عود ذات عنق قصير سلمت من عاديات الزمن إلى حد ما، وعلى الريشة الخشبية التي كانت تستعمل في الضرب عليه، ويعود تاريخ هذا العود إلى عام 700 ق.م وهو محفوظ اليوم في متحف برلين. ولايختلف العود المصري بنوعيه عن العيدان الأخرى التي عرفتها الممالك القديمة إلا في فروق طفيفة. وقد عرفت المملكة الآشورية في أوج ازدهارها صناعة الآلات الموسيقية والضرب عليها، ومن هذه الآلات العود ذو الرقبة الطويلة، وامتازت آلة العود الآشورية من المصرية بدساتينها الوفيرة. وللعود الآشوري وتران بخلاف العود المصري الذي وصل عدد أوتاره إلى أربعة. والعود الآشوري بصندوقه الصغير ودساتينه الكثيرة يشبه آلة «الطنبور» إلى حد بعيد في مواصفاته وخصائصه.

------------------------

الفلفل الحار أو الحريف هو ثمار بعض أصناف نوع الفليفلة الحولية من الفصيلة الباذنجانية.
يستخدم كنوع من البهارات بالرغم من أنه يعتبر كخضروات أيضاً.
هاضم ومنشط للعصارة المعدية وله تاثير علي دهون الدم ومنشط للأوعية الدموية. طارد للأرياح ومعرق ومفيد في الربو والبرد والتهاب الشعب الرئوية ومنشط وضد الأورام ومجدد لخلايا جهاز المناعة في الدم والطحال والأنسجة الليمفاوية ومنشط لإفراز مركبات الأجسام المضادة (immunoglobulins) التي تحسن جهاز المناعة. غني بفيتامين ج ومضادات الأكسدة المقاومة للبرد

تزامناً مع إطلاقها في الاسواق العالمية قريبا أعلنت فورد أنها ستجهز فوكس الجديدة بنظام للتحكم بعزم دوران العجلات. بالرغم من أن هذا النوع من الأنظمة ليس بجديد على صناعة السيارات حيث تجهز به العديد من الفئات الرياضية العالية الاداء، الا أن الجديد هنا هو أن فورد ستوفره قياسيا في مختلف فئات طراز فوكس التي تسوق في الولايات المتحدة.

يعمل هذا النظام خلال الانعطاف، عبر توفير نسبة كبح خفيفة للعجلة الأمامية الداخلية(من جهة المنعطف) مما ينقل العزم للعجلة الامامية الخارجية ليساهم في تأمين قدرة أعلى على الإنعطاف الذي يتزامن مع المزيد من التماسك وب يرفع من إمكانيات السيارة الديناميكية.

أما فيما يتعلق بموعد إطلاق فوكس الجديدة هذه في الشرق الاوسط فحتى الساعة لا نملك أي معلومات بهذا الخصوص. المصدر: automiddleeast فورد فوكس 2012

سيارات كهربائية بالخليج قريبا طرحت عشرات الشركات المصنعة للسيارات أحدث ما توصلت إليه من تكنولوجيا لاستخدام الطاقة النظيفة والمتجددة بمعرض ومؤتمر طاقة المستقبل بالعاصمة الإماراتية أبو ظبي، بينما سيشهد الشهر الحالي دخول أول سيارة هجين "هايبرد" تعمل بالكهرباء والوقود التقليدي إلى أسواق الخليج.

وقالت شركة الفطيم للسيارات إنها ستطرح قبل نهاية الشهر الجاري بأسواق الإمارات سيارة فارهة من نوع "لكزس" تعمل بالطاقة الكهربائية إضافة إلى البنزين الذي سيقل استهلاكه فيها، وسينخفض تبعاً لذلك انبعاث الغازات الضارة.

وتقول الشركة إن السيارة الجديدة من طراز (LX 600) تضم محركاً بقوة 438 حصاناً، وبسعة خمسة آلاف سي سي، وهي بذات مواصفات وقوة السيارات التقليدية إلا أنها أقل استهلاكاً للوقود والغازات الملوثة للبيئة حيث تنبعث منها بصورة أقل.

وشرح مسؤول المبيعات في "لكزس الإمارات" أحمد الوكيل للجزيرة نت تفاصيل عمل السيارة، حيث أشار إلى أنها تضم محركين، أحدهما كهربائي يعمل لدى بدء التشغيل ولحين وصول السرعة إلى 40 كلم/ساعة، وبعدها يعمل المحرك الثاني الذي يعتمد على البنزين.

وقال أيضا إن هذه المعادلة تؤدي إلى توفير 9.5 لترات بنزين في كل 100 كلم تقطعها هذه السيارة.


سيارة "الهيدروجين" الجديدة من كيا ما تزال تحت التجربة (الجزيرة نت)
الماء وقودا
كما عرضت شركة "كيا موتورز" الكورية الجنوبية سيارة تستخدم الهيدروجين المستخرج من المياه العادية وقوداً وحيداً، وهي لا تخرج أية غازات أو أدخنة ملوثة للبيئة.

وقال مهندس البحث بفريق تطوير هذه السيارة جونغ داي ساب للجزيرة نت، إنها ما تزال تحت التجربة ولم تطرح للبيع أمام الجمهور معبراً عن أمله أن تُطرح بالأسواق بحلول 2015.

لكن ساب أوضح بأن انتشار هذا النوع من السيارات يعتمد على توفر وانتشار محطات استخراج الهيدروجين من المياه، والتي يجب أن تتوفر على الطريق كما هو حال محطات توزيع الوقود التقليدي.


المحرك الكهربائي يمكن أن يسيِّر السيارة مسافة تصل 250 كلم (الجزيرة نت)
محرك كهربائي
كما طرحت شركة "سيمنز" الألمانية أول محرك كهربائي من نوعه، إذ يعمل بالطاقة الكهربائية الخالصة ولا يُستخدم لتشغيله أي من أنواع المحروقات أو مصادر الطاقة التقليدية.

وقالت مصادر الشركة للجزيرة نت إن هذا المحرك يمكنه تسيير السيارة مسافة تصل 250 كلم بعد أن يكون قد خضع للشحن مدة تتراوح بين 20 و30 دقيقة فقط، وذلك بحسب حجم السيارة وحجم محركها.

وتقول الشركة إن هذا المحرك يخضع للتجريب حالياً، وإن النتائج حتى الآن إيجابية، لكنها لم تحدد موعداً لطرح مثل هذا النوع من المحركات بالأسواق، كما لم تكشف إن كانت شركات محددة من مصنعي السيارات ستتبناه أم لا.


ربيع جالساً على كرسي الكهرباء الذي طوره بنفسه (الجزيرة نت)
كرسي كهربائي
وخطف مواطن إماراتي من ذوي الاحتياجات الخاصة الأضواء بالمعرض الذي تهافتت مئات الشركات العالمية لحضوره، إذ عرض الرجل المسن كرسياً متحركاً يعمل بالطاقة الشمسية من ابتكاره وصناعته المنزلية.

وقال حيدر طالب ربيع للجزيرة نت إن الكرسي المتحرك الذي قام بتطويره يسير بسرعة تتراوح بين 10 و15 كلم/ساعة، وإنه يعمل حالياً على تطويره، وإنتاج كرسي بمواصفات أحدث وسرعة أعلى، مشيراً إلى أن النسخة الجديدة التي يعمل على تطويرها ستكون بخلايا شمسية أصغر حجماً، مع قدرة أكبر.

وأشار إلى أنه استخدم كرسيه ذا الطاقة الشمسية للسير من إمارة الشارقة إلى أبو ظبي، مسافة 170 كلم، وقد أمضى ثلاثة أيام بالطريق إلى هناك، ولم يتعرض الكرسي ولا محركه البسيط لأية مشاكل أو توقف عن العمل.

وبحسب ربيع فإن تكلفة تطوير الكرسي تتراوح بين 15 و20 ألف درهم، لكنه قال إن هذه التكلفة ستنخفض بالمستقبل.

واستحوذ ابتكار الإماراتي على اهتمام كبير من ولي عهد أبو ظبي الشيخ محمد بن زايد آل نهيان الذي أمر برعاية هذا الابتكار، وتبنته بالفعل شركة "مصدر" المملوكة بالكامل للحكومة.

قام أحد المواطنين الإماراتيين بإرسال سيارته من طراز SL65 AMG Black series إلى شركة Brabus (برابوس) الألمانية المخضرمة في مجال تعديل وتطوير لطرازات مرسيدس بمختلف أنواعها؛ لأنه لم تعجبه القوة الأصلية للسيارة التي تبلغ 670 حصانا؛ ولأنه يطمح في المزيد من القوة والانفراد.

لذا قرّرت الشركة الألمانية إجراء مجموعة كاملة من التعديلات والتطويرات على سيارة هذا الزبون العربي الثري؛ ليحصل على أولى النسخ المعدّلة من برابوس التي تحمل اسمVanish، وتأتي بقوة 800 حصان؛ فضلاً عن حصوله على توقيع Brabus One off، وتحصل سيارته على لمسات خاصة وفريدة، لن تحظى بها أي سيارة أخرى يتم تطويرها أو تعديلها من هذا الطراز المرعب الذي سيُعَد أحد أسرع سيارات في العالم التي تحمل شعار مرسيدس.

مكوّنات عالية الجودة لوزن أخف وأداء أفضل
تتميّز نسخة الـVanish بأنها بنيت على فئة الـBlack series باهظة الثمن، التي تتميز بقوة أصلية أكبر من النسخة الأساسية من الـSL 65 AMG، بجانب العديد من التطويرات على هيكل السيارة وأنظمة التعليق.

فتأتي نسخة الـ Black seriesبوزن أخف بمقدار 250 كجم عن النسخة الأصلية؛ وذلك بفضل استخدام مكوّنات عالية الجودة في تصنيع هيكل وجسم السيارة؛ لعل أهمها ألياف الكربون التي استخدمت بكثرة، هذا مع زيادة قدرها 14 سم في عرض المقدمة التي دعمت بقاطع سفلي للهواء؛ سيساعد الجناح الخلفي في تحسين ديناميكية السيارة ومقاومتها للهواء.

محرك من 12 أسطوانة ونظام مزدوج للشحن التوربيني للهواء
جاء محرك هذه النسخة الحصرية، كنسخة مطوّرة ومعدّلة من محرك طراز الـSL 65 AM من الفئة Black series التي تمثل أسرع وأقوى طرازات الفئة SL على الإطلاق.

يأتي هذا المحرك بسعة 6 لترات موزّعة على 12 أسطوانة، اصطفت على شكل حرف V لتحصل كل أسطوانة على ثلاثة صمامات؛ ليبلغ عددها الإجمالي 36 صماماً.

يدعم هذا المحرك بنظام مزدوج للشحن التوربيني للهواء، لتحصل كل ست أسطوانات على شاحن توربيني، يُمكّن هذا المحرك من استخراج قوة حصانية تُقدّر بـ670 حصانا عند 5400 دورة في الدقيقة، مما يعني زيادة قدرها 40 حصانا عن النسخة الأساسية من الـSL 65 AMG التي تبلغ قوتها 630 حصانا.

ويأتي المحرك بنسبة انضغاط منخفضة لغرفة الاحتراق تبلغ 1 : 900، مع تصنيع جميع المكونات الداخلية للمحرك بتقنية Forged عالية الجودة؛ لتكون هذه العوامل أحد أهم العوامل التي ساعدت برابوس على النجاح في زيادة القوة الحصانية بنسبة 19.5% عن القوة الأصلية.

تطويرات برابوس على المحرك
قامت برابوس بتطوير وتعديل المحرك دون القيام بتغيير أي مِن مكوناته الداخلية من مكابس وأذرعة، لتكتفي بتطوير نظام الشحن التوربيني والأنظمة المغذية لاستخراج قوة حصانية تزعم أنها تزيد على 800 حصان.

شملت هذه التطويرات تغيير الشواحن التوربينية الأصلية للمحرك، بأخرى عملاقة، يمكنها ضغط كميات أكبر من الهواء إلى المحرك؛ بالإضافة إلى تعديل نظام تشغيل حاسب المحرك للتحكم في تعديل نسب الوقود المحقونة إلى المحرك؛ حتى يتوافق مع كمية الهواء الزائدة وذلك بالطبع مع ضبط خرائط توقيت الإشعال.

أما نظام إخراج العادم فقد تم تغييره بآخر رياضي سيُوفّر انسيابا أفضل لغازات العادم مع توفير صوت رياضي مثير، وأعمق بصورة واضحة.

هذا وأعلنت برابوس أنها قامت بتوفير صندوق سرعات أوتوماتيكي خاص؛ ليتحمّل القوة والعزم الزائد المستخرج من محرك هذه النسخة.

القوة المستخرجة والأداء العام
يستخرج محرك نسخة الـVanish قوة 800 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة، مع عزم أقصى للدوران يبلغ 1420 نيوتن/ متر، جرى تحديده إلكترونياً إلى 1100 نيوتن/ متر؛ لأن هذا المقدار الزائد من عزم الدوران سيُسبّب العديد من المشكلات أثناء القيادة العنيفة للسيارة، بجانب تأثيره السلبي على تماسك السيارة وسيصعب عملية قيادتها.

تَقدر النسخة الأصلية على التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ ساعة في 3.9 ثانية، مع القدرة على الوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 320 كم/ ساعة.

أما نسخة الـVanish فتقدر على التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ ساعة في 3.6 ثانية، ومن السكون إلى 200 كم/ ساعة في 9.8 ثانية، مع سرعة قصوى تزيد على 330 كم/ ساعة المصدر: boswtol.