مصادر خاصة قالت, مصر لم تقم بالانتهاء من المفاوضات التى تخص إتمام الشراء لعدد 14 طائرة من نوع "رافال" الطائرة الفرنسية المقاتلة, و التى تتراوح قيمتها ما بين 4 و 5 مليار يورو, على أساس إن أتمام تلك الصفقة فى أنتظار الموافقة من الرئيس عبد الفتاح السيسي, و من المناقشات لا تزال فى أحتياج إلى بضعة من الايام.
أهم نقاط يتناولها التقرير:
- الطائرة "رافال" مقاتلة معقدة.. أهم مميزاتها يصعب على الردار رصدها.
- بعد فرنسا تعتبر مصر أولى الدول التى تستخدم مثل هذا النوع من الطائرات.
وزارة الدفاع الفرنسية قالت, على خلاف ما يتم تناقله من معلومات عن توقيع أو موافقة الرئيس عبد الفتاح السيسي على تلك الصفقة الفرنسية, نحن نعلن عن أن تلك الصفقة لم يتم الحصول حتى الآن على موافقة أو توقيع القاهرة, و المتحدث مضيفاً: لا يزال من الحوار بضع أيام و سون نكون خلال تلك الأيام على حذر شديد لكى نقوم بتجنب عن خروج أى تصريح متسرع.
بينما مصدر فرنسي دبلوماسي قال: قمنا بالتقدم بشروط مالية ممتازة, و من المعتقد أن نصل لاتفاق, و بينما التوقيع لم يتم حتى الآن فأن هذا له معنى واحد و هو انه لم تتم بعد تلك الصفقة, و وكالة "فرانس بري" قد قالت, أن تم هذا العقد فأنه ستكون العقد الأول للبيع خارج البلاد للـ "رافال" , مع العلم بأن هذا الطاراز من الطائرات مستخدم منذ عام 2004 فى الجيش الفرنسي فقط.
و كان مدير عام و رئيس شركة "داسو" للطيران الفرنسية, إريك ترابييه, ببوم السبت الماضى قد أعلن من خلال تصريح له للصحيفة الفرنسية "لوفيجارو" بأن الشركة قد أوشكت على توقيع صفقة العقد الأول الخاص بالتصدير لطائرات رافال.
و من جهة جان ايف لودريان, وزير الدفاع الفرنسي, يوم الأحد الماضى قد قال: حقيقة الأمر أن المحادثات بخصوص هذا الشأن متقدمة جداً و لكنها لم تصل حتى الآن للخواتم السعيدة لها, و أنى متمني أن يحدث هذا.
و الذى يذكر الأن أن سبب تريث القاهرة فى أتمام تلك الصفقة الخاصة بشراء هذا النوع من الطائرات يرجع إلى أن هذا النوع معقد للغاية و يحتاج إلى استخدامات خاصة و تعامل خاص.
حيث قامت شركة "داسو أفياسيون" بتصنيع الطائرة الفرنسية "رافال" , و هى مدرجة تحت تصنيف الطائرات المقاتلة, و هى عبارة عن أحد طائرات الجيل الرابع ذات المحرك الثنائي, و يذكر بأنه فى 4 يوليو 1986 كان أول طيران لها, و قامت بالدخول إلى الخدمة فى تاريخ 4 ديسمبر 2000, فى القوات الفرنسية الجوية كمقاتلة متعددة المهام,كما ان وزن الطائرة يبلغ 9500 كجم بدون حملة, و يصل إلى 24000 كجم الوزن الأقصى عند الإقلاع, و فى الارتفاعات العالية تبلغ السرعة القصوى للطائرة 2000 كم/ساعة, طول الطائرة 15.27 متر, و الارتفاع 5.34 متر, و تصل المسافة بين الجناحين 10.80 متر, و المساحة 45.70 متر مربع.
و بمحركين من الطراز "Snecma M88" الطائرة مزودة بهما, و السرعة القصوى للطائرة تصل مع استخدام "burner after" الحارق اللاحق و التى تقدر بـ1.8 ماح و هذا فى حالة الارتفاع العالي, و على الارتفاع المنخفض تصل لـ1.1 ماخ.
"الرافال" تمتلك من الجيل الرابع رادار مميز له القدرة على ان يتعقب من الأهداف المختلفة ما يقرب من الـ40 هدف, كما أن الطائرة تتميز ببصمة ردارية صغيرة من النوع "RCS" و التى لا تزيد عن 0.4 متراً, و هذا الذى يصعب على أن يتم الرصد لها و المواجهه لها أيضاً, و عن تسليح الرافال تجدها تحمل تشكيلة متنوعة من التسليح و التى منها "جو-سطح" و "جو-جو" و التى من أهمها الميتيور و الميكا و الأكسوسيت, و التسليح الشخصى للطائرة مدفع واحد من نوع "GIAT 30/719B" مع 125 طلقة 30 ملم .
كما ان الطائرة تمتلك الديناميكية الهوائية و هى التى تعتبر من أهم عوامل النجاح لها, حيث يتم توجيه فيض الهواء الذى هو ممتص فى أتجاه المحرك بالكفاءة العالية حتى و أن كانت الطائرة على زاوية شاهقة العلو.